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康百視雜誌 > 2017年12月

中市府啟動文心路平 打造首條人本示範道路

臺中市政府新聞局/文 臺中市政府/圖 楊翰雯/譯

台中市政府啟動文心路平專案,分階段施工,預計2018年8月完工。路平達標將有效縮短城鄉差距,而捷運綠線2018年底將試運轉,市府啟動「文心路」全長20.4公里的路平計畫,除汰換老舊自來水管與路平,並規劃拓寬人行道,讓文心路成為人本、安全與綠色交通的最佳示範。

文心路平工程不只進行路平,更將現有人行道大幅度拓寬,並規劃自行車空間,也協調自來水公司汰換老舊自來水管,市府分階段執行,總經費約8億元,目前已啟動部分工程,將兼顧安全與效率,逐步打造國際級道路。

配合捷運綠線周邊運輸道路改善,台中市政府建設局將進行文心路人行道拓寬與路平工程。第一階段自來水公司於10月23日起汰換文心路及文心南路沿線近40年的老舊管線,並一併改善人行道管線淺埋問題,後續再由建設局施做路平,恢復原有的雙向6車道配置,並將人行道向外拓寬2公尺,新增自行車通行空間。

中市府啟動文心路平 打造首條人本示範道路 中市府啟動文心路平 打造首條人本示範道路
台中市政府建設局執行4年500公里路平專案,目標超前,已突破440公里。

捷運綠線工程長期有大型機具出入,文心路常出現許多坑洞,造成交通安全疑慮,建設局配合捷運施工,先以局部改善為主,讓路面儘量平整,同時也擬定完整的路平計畫。但由於文心路口繁多,動線複雜,又有捷運、汽機車、自行車等通勤動線問題,因此分成自來水管汰換、人行道拓寬及路平三階段進行,以整合各項施工介面、全盤規劃。

另以捷運綠線為主軸,分段展開總長20.4公里的人行道改善作業也將展開,盼營造文心路沿線成為一條捷運綠廊,為市民提供休閒、友善、安全的行走騎乘空間。

文心路橫跨北屯、北區、西屯、南屯,沿線多路公車經過,兩側還有人行道、騎樓、自行車道,部分路邊停車格也劃設公車停靠站、候車亭等,目前沿線有道路路面龜裂,管線挖補回填及孔蓋周圍不均沉陷等問題,而沿線人行道路樹浮根嚴重,造成鋪面破損;汽機車違停造成行人通行受阻,無障礙斜坡道不符人本需求等問題,都需要逐一克服改善。

此外,文心路沿線人行道全面採用透水舖面,可收集人行道上雨水後,藉由下方之排水礫石樁補注地下水,一來減輕排水系統負擔,二來補充地下水源更能減緩熱島效應,為城市降溫更節能。

改善人行道工程的同時,同路段的文心路也會進行路平工程。過去沿線道路路面龜裂、管挖回填及孔蓋周圍不均沉陷等問題,市府會一併解決,並將車道恢復在捷運施工前的沿線路段雙向6車道配置,更將因為捷運施工暫時取消的路邊停車格重新調查恢復,進一步規劃路邊停車格與橫交道路停車空間。

台中捷運綠線明年開始試運轉,市府以「文心路」為人本環境示範道路,將打造首條結合MR. B&B,提高綠色運具的轉乘空間;其中,文心路兩側人行道拓寬工程總計20.4公里,人行道工程相當複雜,除須與各管線單位溝通協調進行管線遷移外,施工期間希望以最低影響、最短工期方式執行,減少交通衝擊以及市民生活的影響。

文心路公車路牌在此次計畫中,將全部改為「公車候車亭」,沿線約64個車站,市府採「反向式候車亭」,使用最少的人行道空間,並配合捷運綠線試運轉及通車,所有捷運車站規劃增設iBike,落實MR. B&B。

台中市政府建設局執行4年500公里路平專案,目標超前,已突破440公里。市長林佳龍表示,路平專案的民調滿意度從最初的18%大幅提升到52%,市府將持續推動,台中道路品質好上加好。

市府的交通政策以「人本、安全、綠色交通」為目標,所有市政建設均以「人」為本,「路平、燈亮、水溝通」是基本民生需求,也是城市生活品質的重要指標,市府路平以「大眾運輸系統」為骨幹,結合Mr. B&B(Metro捷運、Rail鐵路、Bus公車、Bike自行車)複合式交通運輸系統,讓民眾方便轉乘、一路暢行。

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